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Catalyseur de réduction catalytique sélective


Lieu d'origine:Chine
Nom de marque:Pièces d'auto HENTEK CAT
Numéro de modèle:
Attestation:ISO9001.
Quantité minimum:20pcs
Prix:Négociable
Détails de l'emballage:Film à bulles + carton
Délai de livraison:un mois
Conditions de paiement:Payer avant expédition
Capacité d'approvisionnement:5000L / jour
ENQUÊTE
Description

Le SCR est un procédé de traitement des oxydes d'azote dans les émissions d'échappement des véhicules diesel, c'est-à-dire que sous l'action de catalyseurs, les oxydes d'azote dans les gaz d'échappement sont réduits en azote et en eau inoffensifs pour la pollution de l'air.

Convient pour le post-traitement des émissions de NOx des moteurs diesel. À l'extrémité avant du catalyseur SCR, l'urée est introduite en tant qu'agent réducteur. Une fois l'urée hydrolysée en NH3, le NO et le NO2 dans les gaz d'échappement sont réduits en N2 et le NOx est efficacement éliminé dans les conditions d'enrichissement en oxygène du moteur diesel. Il a une bonne activité à basse température, une large fenêtre de température et une stabilité, et peut répondre à la norme d'émission Euro V lorsqu'il est associé à l'ensemble de la machine. Les produits conviennent aux véhicules diesel légers (tels que les voitures, les VUS, les monospaces) sur les routes, aux véhicules diesel lourds (tels que les bus, les camions lourds, les chariots élévateurs, etc.), ainsi qu'à d'autres véhicules diesel à usage non routier. équipements ou dispositifs fixes du moteur.

Le catalyseur de réduction catalytique sélective (SCR) est un produit de haute technologie largement utilisé dans les centrales thermiques, les centrales au charbon, les usines d'incinération des déchets, les usines sidérurgiques, les usines d'engrais, les usines d'acide nitrique, les cimenteries, les usines chimiques pétrochimiques et autres industries qui ont besoin de réduire les émissions de NOx. Le catalyseur de réduction catalytique sélective (SCR) est un catalyseur de dénitration à la température appropriée, utilisant l'ammoniac (NH3) comme agent réducteur, profitant de l'agent réducteur sélectif, préférentiellement la réaction avec les gaz de combustion industriels d'oxyde d'azote (NOx), NOx est converti en aucune pollution de l'azote et de l'eau, et l'efficacité de réduction des NOx est aussi élevée que supérieure à 90%. notre catalyseur de désazote SCR a été fabriqué en utilisant de la céramique en nid d'abeille cordiérite comme support, en utilisant TiO2、CuO、V2O5、terre rare et WO3 comme principaux composants actifs. Il présente de grands avantages en termes de résistance et de prévention du colmatage, de l'usure et de l'anti-empoisonnement des cendres volantes.

Numéro de série.Articles de testSpécifications techniques
1Spécifications du transporteur150 × 150 × 50, épaisseur de paroi = 3.7 ± 0.1
2Concentration de NOx ≤5000ppm
3Agent réducteurAmmoniac liquide, eau ammoniaquée ou urée
4Vitesse spatiale3000~10000h-1
5température de fonctionnement Température de fonctionnement optimale150°C-420°C 260°C-300°C
6Concentration de NOx ≥90﹪
7Durée de vie≥2 ans
8Taux d'échappement d'ammoniac≤30ppm
9densité en vrac0.72 ± 0.05 g/ml
10Force d'écrasement≥14 MPa (avant) ≥4 MPa (côté)
11Chargement du revêtement> 8.0%
12Chargement d'oxyde métallique actif> 9.0%
13Taux d'expulsion< 1%
14AspectNoir pur
15ForfaitsRésistant à l'humidité et scellé

Détail rapide:

1. Bonne activité à basse température et large fenêtre de température 2. Excellente résistance au vieillissement hydrothermique et au soufre 3. Faible dégagement d'ammoniac 4. Faible toxicité environnementale

Avantage concurrentiel:

1. Bonne dispersion des métaux précieux ;

2. Abaissez la température d'allumage ;

3. Bonne résistance à haute température ;

4. Bonne anti-toxicité

5. Indicateurs de durée de vie : 50,000 200,000 kilomètres pour les véhicules en circulation et XNUMX XNUMX kilomètres pour les nouveaux véhicules de production.

Applications

Catalyseur et convertisseur de post-traitement des gaz d'échappement de véhicules automobiles

— DOC/DPF/SCR : Catalyseurs pour véhicules diesel légers et lourds (Chine III, Chine IV, Chine V et Chine VI)

Paramètre technique

La plupart des spécifications peuvent être faites, et les spécifications moins couramment utilisées peuvent être personnalisées. Les spécifications suivantes sont fournies à titre indicatif.

TypeFormeNombre de trousÉpaisseur de paroi (mm)Diamètre extérieur ou plage de diamètre long et court (mm)Plage de hauteur (mm)Plage de tolérance (mm)
Transporteur SCR - En dessous de la Chine VIcylindrique300/50.130 0.025 ±143.8-330.276.2-178± 1.5
300/60.165 0.025 ±
300/70.178 0.025 ±
300/80.200 0.025 ±
Transporteur SCR - Pays VIcylindrique400/40.114 0.025 ±150-330.280-155± 1.5

600/3

0.080 0.025 ±

Questions et réponses du client
    Ne correspond à aucune question !

Questions

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